璧山縣經信委主任劉光中介紹，2009年7月28日，我國中西部“中國汽車（摩托車）零部件制造基地”稱號花落璧山，3年多來，璧山基地取到了長足發展，基地產業集聚度進一步提升。截止去年底，基地擁有汽（摩）零部件企業440家，占全縣企業數的18.3%，規模以上工業企業88家，從業人員5.6萬人。其產品覆蓋制動器、變速器、轉向器、發動機缸蓋、減震器、齒輪、齒輪軸、輪胎等關鍵零部件。

劉光中主任說，璧山縣今年還將加快中國嘉陵（集團）整體遷建項目和青山公司變速器配套項目建成投產，并主動接洽長安汽車、大江摩托車等汽摩制造項目落戶璧山，延伸汽摩配件產業鏈。

位于璧山青杠經濟開發區的重慶青山工業有限責任公司，多年來注重研發，目前已逐步形成了重慶、成都、柳州、鄭州4大制造基地，全國微車市場占有率達50%以上，乘用車市場占有率達15%以上，汽車行業市場占有率達10%以上，總資產近27億元，成為國內產銷規模最大、產品譜系最全、自主研發能力最強的專業變速器研發、生產、銷售企業。

青山公司自日本引進技術，從一家名不見經傳的小企業，到產銷累計突破1000萬臺的汽車變速器專業廠家，重慶青山工業公司自主研發的自動變速器，打破了外國企業在這一領域的壟斷地位，為璧山摩托車產業發展配套助力，吸引更多整車制造企業入駐。

嘉陵落戶、宗申擴容 璧山重點項目全力推進

2010年1月10日，嘉陵集團整體遷建項目在璧山工業園奠基。資料顯示，嘉陵集團整體遷建工程首期投入20億元，占地3600畝，主要研發和生產摩托車及其發動機、特種裝備、光學光電、汽車摩托車通機零部件等。

嘉陵集團負責人介紹，新廠區首期將建立5條摩托車整車裝備生產線，其中包括：250CC以下中小排量組裝線2條，600CC以上大批量組裝線1條，4x4和8x8輕型全地域車（SSUV及UTV）各1條。此外，還將建設4條發動機生產線；1個核心零部件示范區，嘉陵的核心零部件企業都將納入其中。屆時，嘉陵將形成年產摩托車85萬輛、發動機95萬臺（其中特種車5萬臺）的產能。

據透露，嘉陵集團此次搬遷不是簡單地挪窩。新廠區將促進產品結構的全面升級換代，建國際先進、國內一流的摩托車工業園區，原廠區大部分設備和生產線將被摒棄。

今年9月，璧山縣將迎來嘉陵遷建項目正式投產，隨之而來的將是年50億元的巨大產能。到2014年完成全部技改項目整體搬遷后，預計年產值將達到100億元，嘉陵二輪車全球市場占有率將達到1-2%，國內市場占有率將達到5%左右。

除嘉陵集團外，宗申集團旗下的重慶宗申三輪摩托車公司也正在璧山優越的投資環境中高速發展。

重慶宗申三輪摩托車制造有限責任公司顧問李若愚表示，宗申三輪摩托車公司是宗申產業集團核心子公司，主要從事“宗申”牌三輪摩托車的開發、制造和銷售，生產摩托車發動機、微型汽車發動機、兩輪摩托車、三輪摩托車、船艇發動機、通用汽油機等產品。

李若愚告訴記者，璧山擁有明顯的區位優勢、完善的基礎配套設5施，公司搬遷璧山，就是看中了這些條件。璧山工業園具有較為完善的基礎配套設施、物流體系，具備汽摩零配件生產廠家、組機廠，配套完善。優越的硬件環境為宗申三輪摩托車公司提供了新的發展機遇。展望未來，李若愚表示，到2015年，企業將重點在油電混合動力項目、純電動力項目等新能源領域的拓展，加快小型混合動力及清潔動力（電動動力）產品的技術升級轉型，發展技術含量高、具有核心競爭力強的產品，打造引領摩托車行業發展、具有影響力的宗申品牌產品。并在璧山擴大生產規模，逐步實現零配件本地化率達到90%以上。

璧山多舉措發力 打造“摩托車工業城”

經過多年的發展，璧山，這個全市幅員面積最小的縣在打造“摩托車工業城”的路上闖出了自己獨有的一片天地。

記者了解到，璧山從多方面入手，意圖打造“摩托車工業城”：一是委托專家編制摩托車產業發展規劃，形成從整車生產到關鍵零部件加工的產業集群；二是引進知名的摩托車研究院，形成摩托車研發平臺，為璧山摩托車產業發展提供研發支持；三是建立完善的配套服務，吸引更多巨頭入駐；四是充分利用周邊水陸交通資源，打造區域性專業產品市場和物流中心。

劉光中表示，在“十二五”期間，璧山縣將進行產品結構調整，以發展中高端汽車、摩托車零部件為方向，重點發展摩托車整車、摩托車發動機、轎車變速器、轎車制動器、汽車轉向器等零部件生產，延伸并完善汽摩生產鏈。圍繞這個目標，璧山還將以嘉陵、青山等裝備企業為龍頭，重大發展壯大汽車摩托車整車、汽車變速器等產業，壯大裝備制造產業集群，打造“摩托車工業城”。